Gdzie w piekarni potrzebujesz środka H1
W piekarni przemysłowej smaruje się kilka różnych węzłów i każdy ma inne wymagania. Łańcuchy przenośników taśmowych i wózków pracują w temperaturze hali, łożyska dzielarek i zaokrąglarek w kontakcie z mąką, a łańcuchy pieców tunelowych w kilkuset stopniach. Wspólny mianownik to bliskość produktu, więc system HACCP i audyt wymagają środków dopuszczonych do przypadkowego kontaktu z żywnością.
Dopuszczenie H1 nie oznacza, że smar można jeść. Oznacza, że skład został zarejestrowany jako dopuszczalny przy niezamierzonym kontakcie w śladowych ilościach. Dla węzłów całkiem odizolowanych od produktu stosuje się klasę H2, ale w praktyce zakłady upraszczają sobie życie i kupują H1 do całej linii.
Jaki środek do którego węzła
Do łańcuchów przenośników w hali wystarcza olej łańcuchowy H1 z dodatkami przyczepnymi, który nie zlatuje przy ruchu. Do łożysk dzielarek i mieszarek sprawdza się smar H1 na bazie syntetycznej lub mineralnej o odpowiedniej klasie NLGI. Najczęściej jest to NLGI 2.
Piece są osobnym przypadkiem. Łańcuch w piecu tunelowym potrzebuje oleju syntetycznego o wysokiej temperaturze zapłonu, który nie zwęgla się i nie zakleja przegubów. Olej mineralny odparowuje, a resztki tworzą lepki nalot. Temperaturę łańcucha sprawdź w dokumentacji pieca, bo wartość w komorze różni się od temperatury samego łańcucha.
Jaki dokument zachować na audyt
Audytor w zakładzie spożywczym pyta zwykle o trzy rzeczy: czy środek ma dopuszczenie H1, gdzie jest to udokumentowane i czy produkty są oznaczone w magazynie. Dlatego od dostawcy żąda się karty technicznej, karty charakterystyki i zaświadczenia NSF z numerem rejestracji.
Zaświadczenia trzymaj razem z planem smarowania. Każdy punkt smarowania powinien mieć przypisany konkretny produkt, a jego zamiennik przy zmianie dostawcy musi mieć ten sam status. Kupowanie najtańszego środka bez dokumentu bywa droższe niż zamówienie z dokumentem, bo niezgodność z audytem zatrzymuje certyfikację.
Co wpisać w zapytaniu do dostawców
Dobre zapytanie pozwala dostawcy odpowiedzieć konkretnym produktem i ceną, zamiast dopytywać o szczegóły.
- Rodzaj węzła, łańcuch przenośnika, łożysko lub piec, i liczba punktów
- Temperatura pracy w najgorętszym miejscu
- Wymagane dopuszczenie, NSF H1 i dokumenty do audytu
- Sposób smarowania, ręczne, kroplowe lub centralne
- Roczne zużycie w litrach lub kilogramach
- Opakowanie, spray, kartusz, kanister lub beczka
- Termin i miejsce dostawy
Jak porównać oferty
Przelicz oferty na koszt roku smarowania, nie na cenę opakowania. Droższy środek syntetyczny o dłuższym okresie między smarowaniami bywa tańszy w użyciu niż mineralny, który trzeba dodawać co zmianę. Do kosztu dolicz czas pracy konserwatora i przestoje linii.
Zwróć uwagę, czy porównywane środki mają to samo dopuszczenie. Dwa produkty H1 mogą różnić się lepkością bazową i zakresem temperatur, więc porównuj je przy tych samych parametrach z karty technicznej. Pomaga w tym zestawienie ofert obok siebie w jednej tabeli.
Zamawiając dla kilku linii, ustal jednego dostawcę dla całego asortymentu H1 albo przynajmniej wspólny schemat oznaczeń. Konserwator, który nocą dolewa środek do łańcucha, nie powinien zgadywać, który pojemnik jest właściwy. Kolorowe znaczniki i etykiety z nazwą węzła kosztują grosze, a zabezpieczają przed pomyłką, która kończy się niezgodnością z audytem.
Przy większej liczbie dostawców warto skorzystać z narzędzia do porównywania ofert zakupowych w tabeli, które zestawia ceny i parametry z plików PDF i arkuszy od różnych firm.
Jak zamówić to w jednym kroku
Lube pozwala opisać węzły, temperaturę i wymagane dopuszczenie, a następnie wysłać zapytanie do dostawców smarów. Odpowiedzi z cenami porównasz obok siebie, bez dzwonienia do kilku hurtowni.
Typowe wybory opisaliśmy na stronach o smarze do łańcuchów przemysłowych i smarze spożywczym H1. Ogólny tok zakupu opisuje artykuł jak kupić smar spożywczy dla zakładu. Dobór jest orientacyjny i należy potwierdzić go w instrukcji producenta maszyny oraz w karcie technicznej środka.