Lube

kategoria

Smar do łańcuchów przemysłowych i przenośników dla zakładów

Smar do łańcuchów przemysłowych to olej lub smar przylepny, który tworzy film w przegubach ogniw, ogranicza zużycie tulejek i rolek oraz nie zlatuje przy prędkości łańcucha. Typ zależy od temperatury, zanieczyszczeń i tego, czy łańcuch ma kontakt z żywnością.

Dobierz smar

Smar do łańcuchów kupuje dział utrzymania ruchu, który odpowiada za przenośniki, napędy transportowe, suwnice i piece tunelowe. Łańcuch rolkowy wymaga środka, który wniknie w przegub między sworzniem a tulejką, bo tam powstaje zużycie. Smar nałożony tylko z wierzchu nic nie daje, a w zimnych i zapylonych halach szybko zbiera brud.

Dobór zaczyna się od temperatury i środowiska. Łańcuch w hali o zwykłej temperaturze pracuje na oleju mineralnym z dodatkami przyczepnymi. Łańcuch w piecu piekarniczym, suszarni albo lakierni potrzebuje oleju syntetycznego odpornego na odparowanie, a łańcuch nad taśmą z żywnością środka dopuszczonego do przypadkowego kontaktu, czyli klasy NSF H1.

Przy kilku liniach i kilku typach łańcuchów zapytania do dostawców zajmują sporo czasu. Opisz łańcuch, temperaturę, prędkość i roczne zużycie, a dostawcy odpowiedzą produktami, cenami i terminem. Dobór jest orientacyjny i należy potwierdzić go w instrukcji producenta łańcucha oraz w karcie technicznej środka.

Zastosowania

  • Przenośniki łańcuchowe i zgrzebłowe w magazynach i na liniach montażu
  • Piece tunelowe, suszarnie i komory wypalania
  • Linie pakujące i napędy w zakładach spożywczych
  • Suwnice, wciągniki i układy podnoszące
  • Łańcuchy napędowe maszyn rolniczych i budowlanych
  • Linie lakiernicze i galwaniczne z przenośnikami wiszącymi

Parametry

Typ środkaOlej łańcuchowy, smar przylepny lub spray, zależnie od sposobu smarowania
BazaMineralna do pracy w zwykłych warunkach, syntetyczna PAO lub ester do wysokich temperatur
Zakres temperaturOd hali chłodni po piece, dobierany do najgorętszego punktu łańcucha
Dopuszczenie spożywczeNSF H1 dla łańcuchów nad żywnością lub w jej pobliżu
PrzyczepnośćDodatki zapobiegające zrzucaniu smaru przy dużej prędkości
OpakowanieSpray, kanister 5 lub 20 litrów, beczka 60 lub 205 litrów
DokumentacjaKarta techniczna, karta charakterystyki, zaświadczenie NSF

Czego nie łączyć

Nie dolewaj nowego środka na stary, mocno zabrudzony. Pył i resztki starego smaru tworzą pastę ścierną. Przed zmianą typu środka oczyść łańcuch zgodnie z zaleceniami producenta.

Nie stosuj smaru mineralnego na łańcuchu w piecu ani smaru niedopuszczonego do żywności nad taśmą produktu. W pierwszym przypadku środek zwęgla się i zaklei przeguby, w drugim grozi to niezgodnością z audytem.

Kiedy wybrać

  • Gdy łańcuchy szybko się wydłużają, bo smar nie dociera do przegubów
  • Gdy linia pracuje w wysokiej temperaturze i obecny środek odparowuje
  • Gdy zakład potrzebuje środka H1 z dokumentem na audyt
  • Gdy zamawiasz środek dla wielu linii i chcesz porównać cenę za litr
  • Gdy szukasz odpowiednika produktu, którego dostawca wycofał z oferty

Tabela doboru

Warunki pracyTypowy wybórUwagi
Przenośnik w hali, temperatura pokojowaOlej łańcuchowy mineralny z dodatkami przyczepnymiSmarowanie kroplowe lub automatyczne
Piec tunelowy lub suszarniaOlej syntetyczny PAO lub ester wysokotemperaturowySprawdź temperaturę zapłonu i odparowanie
Łańcuch nad żywnościąOlej łańcuchowy NSF H1Zachowaj zaświadczenie na audyt
Komora mroźniczaSyntetyk o niskiej temperaturze płynięciaMineralny gęstnieje i nie wnika w przeguby
Pył, wilgoć, praca na zewnątrzSmar przylepny odporny na wymywanieCzęstsze czyszczenie łańcucha

Pytania i odpowiedzi

Zwykle olej łańcuchowy z dodatkami przyczepnymi, dobrany do temperatury pracy. Nad żywnością stosuj środek NSF H1, w piecach syntetyk wysokotemperaturowy. Opisz łańcuch w zapytaniu, a dostawca zaproponuje produkt.
Olejem syntetycznym o wysokiej temperaturze zapłonu, najlepiej z dopuszczeniem H1, jeśli jest ryzyko kontaktu z produktem. Olej mineralny odparowuje i zostawia lepki nalot, który blokuje przeguby.
Zależy od prędkości, obciążenia i zapylenia. Przy pracy ciągłej zalecane jest smarowanie automatyczne. Częstotliwość podaje producent łańcucha, a w planie smarowania warto ją zapisać dla każdej linii.
Zwykle nie, bo gęsty smar nie wnika w przeguby rolek i tulejek. Do łańcuchów stosuje się oleje łańcuchowe lub smary specjalnie do tego przeznaczone. Smar litowy pasuje do łożysk, nie do ogniw.

Powiązane

Wyślij zapytanie o smar do łańcuchów

Opisz wolumen i termin. Dostawcy z tej kategorii odpowiedzą ofertami.

Dobierz smar