Lube

kategoria

Smar molibdenowy do węzłów pracujących pod obciążeniem

Smar molibdenowy to smar plastyczny zawierający dwusiarczek molibdenu, określany jako MoS2. Ten dodatek stały wspomaga smarowanie w warunkach tarcia granicznego.

Dobierz smar

Smar molibdenowy wykorzystuje właściwości smarne dwusiarczku molibdenu w obciążonych stykach. Dodatek stały może wspierać ochronę powierzchni przy ruchu ślizgowym i niewielkiej prędkości. Skuteczność zależy również od oleju bazowego, zagęszczacza i pozostałych dodatków.

Takie smary rozważa się przy sworzniach, tulejach i przegubach, jeśli dopuszcza je producent urządzenia. Obecność MoS2 nie oznacza przydatności do każdego łożyska tocznego. W węzłach o dużej prędkości trzeba sprawdzić ograniczenia dotyczące cząstek stałych.

Zapytanie powinno opisywać rodzaj ruchu, obciążenia udarowe oraz kontakt z wodą. W instalacji centralnej potrzebna jest dodatkowo ocena pompowalności i dopuszczenia dodatków stałych. Dobór jest orientacyjny i należy potwierdzić go w karcie technicznej producenta oraz instrukcji maszyny.

Zastosowania

  • Sworznie osprzętu roboczego dopuszczające smar z MoS2
  • Tuleje pracujące pod dużym obciążeniem przy małej prędkości
  • Przeguby maszyn z zaleceniem stosowania dodatku stałego
  • Prowadnice ślizgowe zgodne ze specyfikacją smaru
  • Mechanizmy narażone na ruch oscylacyjny i udary
  • Łożyska ślizgowe wymagające ochrony przy tarciu granicznym
  • Wybrane układy centralne dopuszczające cząstki stałe

Parametry

Dodatek stałyZawartość i wielkość cząstek MoS2 według dokumentacji
ZagęszczaczTyp i zgodność z dotychczasowym środkiem
KonsystencjaKlasa NLGI odpowiednia dla węzła i dozowania
Olej bazowyLepkość dopasowana do obciążenia i prędkości
Właściwości EPWyniki badań obciążeniowych gotowego smaru
Odporność na wodęWymywanie i ochrona powierzchni przed korozją
PompowalnośćZachowanie w przewodach oraz ograniczenia dozowników

Czego nie łączyć

Nie łącz smaru molibdenowego z przypadkowym smarem grafitowym ani innym środkiem z dodatkami stałymi. Podobny kolor lub przeznaczenie nie świadczą o kompatybilności. Mieszanina może mieć inną konsystencję i stabilność niż każdy ze składników.

Nie stosuj smaru z MoS2 w węźle, którego dokumentacja wyklucza cząstki stałe. Dotyczy to także instalacji z elementami dozującymi wrażliwymi na ich obecność. Dodatek nie zastępuje prawidłowej lepkości oleju ani regularnego dosmarowywania.

Kiedy wybrać

  • Gdy producent węzła dopuszcza dwusiarczek molibdenu
  • Gdy występuje obciążony ruch ślizgowy lub oscylacyjny
  • Gdy potrzebna jest ochrona przy tarciu granicznym
  • Gdy układ podawania toleruje dodatki stałe

Tabela doboru

Warunki pracyKryterium doboruUwagi
Sworzeń pod obciążeniemPrzyczepność i właściwości EPPotwierdź dopuszczenie MoS2
Ruch oscylacyjnyLepkość oleju i ochrona przed zużyciemUwzględnij mały skok ruchu
Praca w wilgociOdporność na wodę i korozjęSam dodatek MoS2 nie zapewnia odporności na wymywanie
Centralne smarowanieCząstki stałe i pompowalnośćSprawdź wymagania pompy i dozowników
Łożysko toczneDopuszczenie dodatków stałychKieruj się dokumentacją producenta łożyska

Pytania i odpowiedzi

Wspiera smarowanie przy tarciu granicznym, szczególnie w obciążonych stykach ślizgowych.
Nie można tego przyjąć bez sprawdzenia. Potrzebne jest dopuszczenie dla konkretnego łożyska i warunków pracy.
Nie. Są różnymi dodatkami stałymi, a przydatność gotowych smarów zależy od całej formulacji.
Tak, jeśli instalacja dopuszcza taki smar, jego konsystencję oraz zawartość i wielkość cząstek stałych.

Powiązane

Wyślij zapytanie o smar molibdenowy

Opisz wolumen i termin. Dostawcy z tej kategorii odpowiedzą ofertami.

Dobierz smar