Smary przemysłowe obejmują środki do łożysk, prowadnic, przegubów i innych punktów obsługowych. Zagęszczacz utrzymuje olej bazowy, który uczestniczy w smarowaniu powierzchni. Dodatki wpływają między innymi na ochronę przed zużyciem i korozją.
Podział według zagęszczacza nie wystarcza do wyboru środka do maszyny. Trzeba uwzględnić konsystencję, lepkość oleju, temperaturę i warunki obciążenia. W instalacjach centralnych ważna jest także zdolność przepływu przez przewody i dozowniki.
Zapytanie ofertowe warto oprzeć na wykazie węzłów i wymaganiach z dokumentacji urządzeń. Ujednolicanie środków powinno wynikać z porównania parametrów oraz ograniczeń zastosowania. Dobór jest orientacyjny i należy potwierdzić go w karcie technicznej producenta oraz planie smarowania.
Zastosowania
- Łożyska toczne maszyn produkcyjnych
- Łożyska ślizgowe dopuszczające smar plastyczny
- Prowadnice i mechanizmy przesuwne
- Przeguby i sworznie maszyn roboczych
- Instalacje centralnego smarowania
- Węzły narażone na wodę lub wilgoć
- Punkty maszyn pracujące w podwyższonej temperaturze
- Wybrane przekładnie dopuszczające smary półpłynne
Parametry
| Konsystencja | Klasa NLGI odpowiednia dla węzła i sposobu podawania |
| Zagęszczacz | Rodzaj oraz zgodność z dotychczasową formulacją |
| Olej bazowy | Typ i lepkość w temperaturze odniesienia |
| Temperatura pracy | Granice rozruchu i pracy ciągłej |
| Obciążenie | Wymagane właściwości przeciwzużyciowe i EP |
| Odporność na wodę | Wymywanie oraz ochrona przed korozją |
| Klasyfikacja | Oznaczenie według DIN 51825 lub właściwej części ISO 6743 |
| Prędkość węzła | Ograniczenia zależne od konstrukcji i parametrów smaru |
Czego nie łączyć
Nie mieszaj smarów na podstawie koloru, ogólnego przeznaczenia lub wspólnej klasy NLGI. Różne zagęszczacze, oleje bazowe i dodatki mogą powodować niekorzystną zmianę struktury mieszaniny. Zgodność wymaga oceny konkretnych środków.
Nie zastępuj smarem uniwersalnym produktu do szczególnego zastosowania bez sprawdzenia wymagań. Dotyczy to między innymi dużych prędkości, skrajnych temperatur oraz kontaktu z agresywnym medium. Smar nie zastępuje także oleju w układzie zaprojektowanym do smarowania olejowego.
Kiedy wybrać
- Gdy dokumentacja przewiduje stosowanie smaru plastycznego
- Gdy środek musi utrzymywać się w wyznaczonym punkcie pracy
- Gdy znane są prędkość, obciążenie i temperatura węzła
- Gdy właściwości odpowiadają narażeniu na wodę i korozję
- Gdy planowane ujednolicenie środków ma potwierdzenie techniczne
Tabela doboru
| Warunki pracy | Kryterium doboru | Uwagi |
|---|---|---|
| Łożysko o dużej prędkości | Lepkość oleju i dopuszczenie do prędkości | Zbyt lepki środek może zwiększać opory |
| Wolny węzeł pod obciążeniem | Lepkość oleju i właściwości EP | Dodatki stałe wymagają osobnego dopuszczenia |
| Wilgotne otoczenie | Odporność na wodę i ochrona antykorozyjna | Oceń stan uszczelnień |
| Podwyższona temperatura | Stabilność oleju oraz zakres pracy | Temperatura kroplenia nie wyznacza granicy eksploatacji |
| Centralne smarowanie | Pompowalność i stabilność struktury | Uwzględnij rozruch i najbardziej odległy punkt |